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    汕尾塔吊防碰撞系統(tǒng)廠家-黑匣子防碰撞-操作便捷

    更新時(shí)間:2025-12-31   瀏覽數(shù):129
    所屬行業(yè):工程機(jī)械 建筑工程機(jī)械 提升機(jī)
    發(fā)貨地址:上海市嘉定區(qū)  
    產(chǎn)品數(shù)量:999.00個(gè)
    價(jià)格:面議
    品牌宇葉科技 產(chǎn)地上海 分類(lèi)塔吊黑匣子 基本功能具有“重量、力矩、幅度、高度、回轉(zhuǎn)”等參數(shù)的顯示、記錄、報(bào)警功能。 計(jì)量單位 起訂量1 發(fā)貨地上海 價(jià)格廠家直銷(xiāo)
    上海宇葉電子科技有限公司是施工電梯呼叫器、超載保護(hù)器、電纜、電梯自動(dòng)停層系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、指紋鎖、塔吊風(fēng)速儀、黑匣子、防碰撞遠(yuǎn)程系統(tǒng)等產(chǎn)品的化生產(chǎn)加工的公司,擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。上海宇葉電子科技 有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、和業(yè)務(wù)洽談。公司全面貫徹ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),建立起了完善的質(zhì)量控制體系,并在積極地貫徹實(shí)施“六西格瑪”、“5S” 、“零缺陷” 管理。產(chǎn)品通過(guò)了歐洲CE認(rèn)證和FCC認(rèn)證。
    塔機(jī)安全管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù),數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái),也可稱(chēng)為塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)系統(tǒng);該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí),避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故,可極大的保證塔機(jī)的安全使用。通過(guò)前端裝置和后臺(tái)管理系統(tǒng)無(wú)縫融合,實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè),在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的同時(shí),通過(guò)遠(yuǎn)程高速無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸,將塔吊運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(DTU)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員告知,從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程報(bào)警,使得塔吊安全成為開(kāi)放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。
    汕尾塔吊防碰撞系統(tǒng)廠家
    塔機(jī)防碰撞系統(tǒng) 黑匣子 安全監(jiān)控系統(tǒng)
    1、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基本功能
    本系統(tǒng)采用當(dāng)前主流的高性能CPU,采用嵌入式系統(tǒng),實(shí)時(shí)檢測(cè)各種傳感器單元,并計(jì)算出各個(gè)參數(shù),通過(guò)顯示部分將這些信息提供給操作者。
    當(dāng)起重機(jī)的操作超出了允許的安全范圍,或者接近碰撞區(qū)域,系統(tǒng)將發(fā)出聲光報(bào)警,提醒操作者停止違規(guī)操作,同時(shí)發(fā)出禁止向危險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)的控制信號(hào)。
    1.1限制塔機(jī)進(jìn)入自身危險(xiǎn)區(qū)域(、小幅度控制點(diǎn)、、小高度、特定回轉(zhuǎn)區(qū)域);
    1.2限制塔機(jī)進(jìn)入周邊特定建筑物范圍;
    1.3預(yù)警塔機(jī)進(jìn)入周邊塔機(jī)交互區(qū)域;報(bào)警和提前控制塔機(jī)進(jìn)入碰撞危險(xiǎn)區(qū)域(塔機(jī)與塔機(jī)之間、塔機(jī)與其它吊車(chē)之間、塔機(jī)和鋼絲繩之間可能碰撞區(qū)域);
    2、系統(tǒng)構(gòu)成示
    防碰撞系統(tǒng)中,有如下傳感器單元構(gòu)成:吊鉤高度傳感器、幅度傳感器、大臂回轉(zhuǎn)傳感器、吊車(chē)行走位置傳感器單元構(gòu)成,所有信號(hào)進(jìn)入系統(tǒng)主機(jī)。信號(hào)進(jìn)入系統(tǒng)主機(jī)后,進(jìn)行計(jì)算各個(gè)參數(shù),同時(shí)也接收由周邊起重機(jī)傳來(lái)的位置、參數(shù)信號(hào)。
    系統(tǒng)主機(jī)仔細(xì)計(jì)算本機(jī)與周邊起重機(jī)的關(guān)系,一旦檢測(cè)出可能發(fā)生碰撞,會(huì)提前預(yù)警,并在快要發(fā)生碰撞之前,發(fā)出控制信號(hào)禁止塔機(jī)向危險(xiǎn)區(qū)間運(yùn)行。
    2.1顯示器
    此界面中,能清晰顯示該塔機(jī)的各項(xiàng)參數(shù),包括:幅度、高度、回轉(zhuǎn)方位角度等數(shù)據(jù);
    7英寸彩色觸摸屏,高亮度,陽(yáng)光下清晰可見(jiàn),分辨率800*480。大?。?1*14.5*5cm;
    2.2系統(tǒng)主機(jī)
    系統(tǒng)主機(jī)大小24*21*8cm,提供13個(gè)控制輸出,能同時(shí)檢測(cè)6個(gè)模擬量,帶3路RS485,2路CAN總線輸出功能。能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求,提供多個(gè)檔位的控制輸出。
    控制內(nèi)容包括:禁止幅度、高度、回轉(zhuǎn)動(dòng)作;提前減速幅度、高度、回轉(zhuǎn)動(dòng)作;
    2.3高度、幅度、回轉(zhuǎn)傳感器
    對(duì)于塔機(jī)防碰撞系統(tǒng),需要測(cè)量精度非常高,我們采用值多圈編碼器來(lái)測(cè)量高度、幅度。
    類(lèi)型:值編碼器 1024圈,分辨率:每圈1024點(diǎn)
    輸入:12V           輸出:RS485    連接軸直徑:10mm
    3、防碰撞具體說(shuō)明
    3.1多個(gè)塔機(jī)處于同一個(gè)高度時(shí),可以檢測(cè)臂與臂之間的碰撞
    3.2塔機(jī)處于同一高度時(shí),塔機(jī)大臂與塔機(jī)后臂之間的防碰撞
    3.3處于不同高度時(shí),塔機(jī)大臂與鋼絲繩之間的防碰撞
    3.4不同類(lèi)型起重機(jī)之間防碰撞,大臂與鋼絲繩和大臂本身的防碰撞
    3.5起重機(jī)于建筑物體之間的防碰撞
    汕尾塔吊防碰撞系統(tǒng)廠家
    塔式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)指數(shù)指標(biāo)要求
    (一)實(shí)施B類(lèi)以上標(biāo)準(zhǔn)安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)要具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸及功能,對(duì)比較大的工地需加裝《視頻系統(tǒng)》(通過(guò)加裝攝像頭有利于操作者更直觀的操作)部門(mén)也可觀察到工地的實(shí)時(shí)情況,視頻加以保存,對(duì)事故發(fā)生后責(zé)任劃分起到重要作用。
    (二)能將塔吊運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)、視頻及故障記錄發(fā)送到遠(yuǎn)程中心,所有按上述四類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)都要具有實(shí)時(shí)顯示功能:以圖像、視頻及數(shù)值形式顯示塔吊當(dāng)前狀態(tài),包括:起升倍率,起重量,工作幅度,塔臂轉(zhuǎn)角,起重力矩百分比,吊鉤高度,現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速,以及當(dāng)前的報(bào)警狀態(tài)。
    (三)所有標(biāo)準(zhǔn)安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)具有的塔吊“黑匣子”記錄功能,要求記錄并存儲(chǔ)至少近30萬(wàn)個(gè)工作循環(huán)的力矩點(diǎn),包括力矩發(fā)生時(shí)刻,當(dāng)時(shí)的吊重以及力矩百分比;能夠支持記錄的查閱,并可方便的進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)下載。
    (四)所有標(biāo)準(zhǔn)安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)要求具有繼電器輸出控制功能,在顯示器上明確顯示輸出控制狀態(tài),并在必要時(shí)報(bào)警。當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)幅度額定值并小于額定值110%時(shí),及時(shí)報(bào)警并停止塔機(jī)上升和向外變幅動(dòng)作,允許有下降方向和向內(nèi)變幅動(dòng)作;對(duì)于具有多擋變速的起升機(jī)構(gòu),當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí),及時(shí)報(bào)警并將變速速度自動(dòng)轉(zhuǎn)換為抵擋速運(yùn)行。
    (五)所有標(biāo)準(zhǔn)安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)要求適應(yīng)面廣:能方便地安裝在各種品牌、各種規(guī)格的塔機(jī)產(chǎn)品上;能根據(jù)塔機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置;模塊設(shè)計(jì),可進(jìn)行功能擴(kuò)展。
    (六)C類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)安裝的塔機(jī)工作空間限制功能:該功能可根據(jù)具體施工環(huán)境進(jìn)行限制區(qū)域設(shè)置,在塔機(jī)工作時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)可根據(jù)需要限制塔機(jī)進(jìn)入特定的區(qū)域或進(jìn)入該區(qū)域后不允許吊載。具體要求參見(jiàn)附件2
    (七)D類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)安裝的群塔防碰撞功能:對(duì)群塔(兩臺(tái)以上),且量它既交迭工作時(shí),該系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)施情況限制塔機(jī)的回轉(zhuǎn)、變幅運(yùn)動(dòng)防止塔機(jī)間結(jié)構(gòu)、起升繩或吊重發(fā)生相互碰撞。具體要求參見(jiàn)附件3
    (八)所有標(biāo)準(zhǔn)安裝的塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)要安裝、使用方便,穩(wěn)定可靠;所有參數(shù)設(shè)定及設(shè)備運(yùn)行記錄都要有密碼保護(hù),防止非授權(quán)更改。
    (九)安全監(jiān)控系統(tǒng)要求具備自檢功能,認(rèn)為拆除或任一傳感器損壞都能及時(shí)顯示。
    (十)安全監(jiān)控系統(tǒng)所有傳感器指示精度、抗干擾能力等指標(biāo)要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),具體參見(jiàn)附件1。安全監(jiān)控系統(tǒng)的使用壽命要大于塔機(jī)的使用壽命。以上系統(tǒng)都應(yīng)具備手機(jī)實(shí)時(shí)查看和管理(手機(jī)控制功能)如果塔機(jī)有會(huì)以短信通知部門(mén),部門(mén)可根據(jù)情況通過(guò)手機(jī)鎖定違規(guī)(項(xiàng))前行動(dòng)力源。
    汕尾塔吊防碰撞系統(tǒng)廠家
    塔吊防碰撞主要功能 :
    1、數(shù)據(jù)記錄及存儲(chǔ)功能
    儀器以10ms為采樣周期,至少存儲(chǔ)*16000條工作循環(huán)對(duì)應(yīng)的力矩及時(shí)間,存儲(chǔ)記錄只可讀取不可隨意改變
    2、實(shí)時(shí)顯示功能
    儀器能以圖形或數(shù)值形式動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示塔吊工作參數(shù),使司機(jī)能直觀地了解塔吊工作狀態(tài),作出正確操作,避免誤操作和超載
    3、預(yù)警功能
    儀器可設(shè)置參數(shù),對(duì)超重力矩、起重量、幅度、回轉(zhuǎn)角和允許高度進(jìn)行控制,超,系統(tǒng)將發(fā)出預(yù)警和控制信號(hào),及時(shí)提醒塔吊司機(jī)采取緊急預(yù)防措施
    4、遠(yuǎn)程
    系統(tǒng)采集的記錄數(shù)據(jù)可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)GPRS系統(tǒng)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器,并通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)器及時(shí)上報(bào)到塔吊在線監(jiān)督管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)同步
    5、防碰撞功能
    可控制32臺(tái)以?xún)?nèi)塔吊協(xié)同作業(yè),相互之間避免碰撞事故
    AS-101塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),能夠保證塔機(jī)的安全運(yùn)行,包括有塔機(jī)區(qū)域安全防護(hù)、塔機(jī)防碰撞、塔機(jī)超載、塔機(jī)防傾翻等功能,能夠提供塔機(jī)安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)預(yù)警,并進(jìn)行制動(dòng)控制,是現(xiàn)代建筑重型機(jī)械群的一種安全防護(hù)設(shè)備,是集精密測(cè)量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。
    二、塔吊防碰撞系統(tǒng)組成
    AS-101型塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)(內(nèi)置制動(dòng)控制)、角度傳感器、幅度傳感器、風(fēng)速傳感器、力矩傳感器、重量傳感器、傾角傳感器、高度傳感器、無(wú)線通信模塊等組成。
    三、塔吊防碰撞系統(tǒng)功能:
    1、10.4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示,分辨率800*600,能夠直觀的顯示塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)以及塔機(jī)的運(yùn)行閾值,易于使用;
    2、塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)主界面顯示如下參數(shù):
    1)顯示實(shí)際測(cè)量值:包括有小車(chē)行程、高度、回轉(zhuǎn)角、起重量、力矩、風(fēng)速、傾角等;
    2)顯示塔機(jī)的基本信息:包括有塔臂長(zhǎng)度、后塔臂長(zhǎng)度、起重倍率、塔高;
    3)顯示塔機(jī)的額定值:包括有風(fēng)速、幅度以及相應(yīng)的起重量和力矩;
    4)顯示塔機(jī)的負(fù)荷比率、運(yùn)行狀態(tài)以及預(yù)警原因,提醒塔機(jī)司機(jī)進(jìn)行有效判斷;
    5)顯示塔機(jī)安全制動(dòng)狀態(tài),包括有塔機(jī)的上、下、前、后、左、右運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的控制。
    3、可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)20個(gè)不同類(lèi)似限制區(qū)域的設(shè)置,每個(gè)區(qū)域可以設(shè)置12個(gè)控制點(diǎn),在保證塔機(jī)安全運(yùn)行的前提下,盡可能的提高塔機(jī)的空間作業(yè)面;      
    4、 基于獲得的其他塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù),進(jìn)行塔機(jī)群的防碰撞計(jì)算,實(shí)現(xiàn)不同塔機(jī)間的距離預(yù)警和高度預(yù)警,避免塔機(jī)間碰撞事故的發(fā)生;
    5、并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、傾斜報(bào)警、制動(dòng)控制、塔機(jī)黑匣子等多種功能,完全解決了塔吊的安全監(jiān)測(cè)預(yù)警功能;
    6、 當(dāng)出現(xiàn)影響塔機(jī)安全的預(yù)警事件后,系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)聲、光、圖像等多種報(bào)警方式提醒塔機(jī)司機(jī)謹(jǐn)慎操作,在必要時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制;系統(tǒng)基于測(cè)量得到的本塔機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、其他塔機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及系統(tǒng)障礙物的信息進(jìn)行防碰撞計(jì)算,并依據(jù)防碰撞計(jì)算的結(jié)果采用聲、光、圖像的方式綜合預(yù)警。
    在不同預(yù)警程度時(shí)系統(tǒng)的預(yù)警方式如下:1)二級(jí)預(yù)警時(shí),發(fā)生預(yù)警危險(xiǎn)的物體顯示為,報(bào)警音開(kāi)啟;2)一級(jí)預(yù)警時(shí),發(fā)生預(yù)警危險(xiǎn)的物體顯示為紅色,報(bào)警音開(kāi)啟,報(bào)閃爍。
    7、 具有制動(dòng)控制功能,能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示,若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對(duì)要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng),停止前進(jìn),避免進(jìn)一步的危險(xiǎn)發(fā)生,大大提高了安全防護(hù)能力和等級(jí)。
    四、安拾與同行其它公司塔機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)劣比較:
    AS-101塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀是我安拾公司的新一代塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)裝置,其主要特點(diǎn)可以歸納如下:
    、能夠有效監(jiān)測(cè)塔機(jī)的幅度、高度、回轉(zhuǎn)角、重量、力矩、風(fēng)速、傾角等運(yùn)營(yíng)量,實(shí)現(xiàn)對(duì)塔機(jī)自身運(yùn)作危險(xiǎn)(超重、傾斜過(guò)大等)、與障礙物碰撞危險(xiǎn)、與群塔機(jī)協(xié)作碰撞危險(xiǎn)等三種危險(xiǎn)的有效監(jiān)測(cè)、預(yù)警和控制。
    第二、具有良好的聲光報(bào)警和圖文顯示,每臺(tái)塔吊上的報(bào)警主機(jī)上有超大的10.4寸顯示屏,便于塔吊司機(jī)隨時(shí)觀察附近塔吊的運(yùn)行情況,采用紅、黃、藍(lán)三色形象地顯示周邊建筑物、塔機(jī)的位置和危險(xiǎn)等級(jí),并發(fā)出聲光提示,避免塔機(jī)碰撞事故的發(fā)生。
    第三、的分布式計(jì)算模式,每臺(tái)塔吊上的主機(jī)相當(dāng)于一立的計(jì)算機(jī),能接收塔吊之間傳輸?shù)臄?shù)據(jù),并能立地進(jìn)行塔機(jī)的各種危險(xiǎn)的判斷、預(yù)警和控制。分布式計(jì)算模式的優(yōu)點(diǎn):1)能大大縮短塔吊之間報(bào)警的時(shí)間,2)減少塔吊上主機(jī)對(duì)地面中心的依賴(lài)性。
    第四、強(qiáng)大的兩種信息傳輸功能。區(qū)域塔吊防碰撞時(shí)是基于高增益天線和的無(wú)線,確保在兩公里內(nèi)準(zhǔn)確無(wú)誤的接收信號(hào),同時(shí)具有更快的數(shù)據(jù)更新頻率。同時(shí)采用GPRS、CDMA、3g等多種通訊方式完成與遠(yuǎn)程管理平臺(tái)的通訊。
    第五、功能強(qiáng)大的遠(yuǎn)程管理平臺(tái)。我公司的遠(yuǎn)程平臺(tái)采用的B/S架構(gòu),結(jié)合了GIS、GPS、GPRS等多項(xiàng)技術(shù),從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程對(duì)塔機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、管理。
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