一、塔機的定位及布置方案：

在塔吊選型及施工方案制定時，要盡量避免塔吊相互碰撞的情況。

根據(jù)施工現(xiàn)場總平面布置圖及塔機布置方案，存在互相碰撞標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、大臂、吊鉤、鋼絲繩等危險。為確保各塔機運行正常，防止碰撞發(fā)生安全事故，特根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制塔機防碰撞措施，以確保施工安全。

二、防碰撞安全措施 ：

1、塔機在升降時，兩臺塔吊嚴(yán)禁升降在同一水平面，應(yīng)產(chǎn)生至少一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高差。

2、盡量避免兩臺塔機在交叉區(qū)同時施工。

3、所有塔機應(yīng)經(jīng)常檢查防撞燈是否完好，夜間施工時燈光照明充足，以利駕駛員視覺觀察，不產(chǎn)生盲區(qū)。

4、在兩臺塔機同時使用時，兩塔吊的地面塔吊指揮員及塔機司機的對講機要同一調(diào)在同一頻道，以便相互協(xié)調(diào)交叉使用，防止碰撞。

5、在交叉區(qū)工作時，只答應(yīng)一臺塔機在交叉區(qū)內(nèi)，待一臺塔機離開交叉區(qū)內(nèi)，另一臺塔機可進(jìn)進(jìn)交叉區(qū)內(nèi)。

6、在交叉施工時，駕駛員應(yīng)將所吊物體變幅在交叉區(qū)外，待所吊物體到*地點后，才可變幅水平間隔。

7、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔機應(yīng)相互逆時針旋轉(zhuǎn)，避免兩臺交叉。

8、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應(yīng)收緊，避免上面一臺塔機鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。

9、在交叉區(qū)施工時，應(yīng)避開兩臺塔機同時吊裝長料物體。

10、在交叉區(qū)作業(yè)時，夜晚禁止兩臺塔機在交叉區(qū)內(nèi)同時作業(yè)。

11、在交叉區(qū)作業(yè)時，嚴(yán)禁無人指揮和同時作業(yè)。

12、在交叉區(qū)作業(yè)時，遇有四級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止吊大模板作業(yè)。

三、防碰撞危險源、危險時段分析及預(yù)防：

1.確定重疊具體部位。

2.確定塔機交叉重疊時的高差。

3.塔機在升降或日常使用的過程中，要及時發(fā)現(xiàn)存在的碰撞危險源。

4.在基礎(chǔ)施工階段，在安裝塔機時，各安全負(fù)責(zé)人就塔機安裝地點達(dá)成共鳴，相互約定了塔機吊裝區(qū)域、回轉(zhuǎn)區(qū)域及特殊情況的處理事項，并且雙方使用的對講機頻率一致，只是不同波段，在發(fā)生相互需要協(xié)調(diào)時，雙方司機調(diào)整波段就可進(jìn)行協(xié)商解決處理。

5.重疊區(qū)域標(biāo)記，司機明顯可見。

6.各塔吊要設(shè)專職司機、指揮、安全員，每班3人上下同時作業(yè)，24小時安全監(jiān)護，防止碰撞。

7.配備足足數(shù)目對講機，司機、指揮人人持機。

8.安全員天天跟蹤監(jiān)視治理。

9.重疊區(qū)域工作時間差制

1）、一般性吊裝工作，按照空車讓重車，即空運轉(zhuǎn)塔機避讓吊裝重物塔吊。

2）、先到先吊：即根據(jù)先來后到順序施工，特殊情況如應(yīng)急搶險可另外調(diào)整。

3）、相互叫笛示警防止碰撞

4）、停機時定位：臨時停止作業(yè)或放工時，各塔機停止方向均無妨礙其他塔機回轉(zhuǎn)作業(yè)范圍。

5）、臨時性某臺塔機在非工作時間在重疊區(qū)域吊裝，應(yīng)向項目部匯報，各項目部調(diào)整，避開作業(yè)范圍。

四、停用時的相關(guān)措施 ：

1、安全員天天正確把握氣象預(yù)告及風(fēng)向，在塔機司機放工時，同一將兩臺塔機的大臂停置于順風(fēng)方向。

2、夜間值班職員，密切關(guān)注大臂前端風(fēng)向*的變化及塔機大臂的轉(zhuǎn)向。發(fā)現(xiàn)情況及時，通知安全員及塔吊司機。

3、發(fā)生風(fēng)向改變時，塔吊司機應(yīng)立即將塔吊大臂置于順風(fēng)方向，并將吊鉤下放，將鋼絲繩與地面固定樁鎖牢，防止因風(fēng)向突變而發(fā)生塔吊碰撞。

4、嚴(yán)禁任塔吊自由轉(zhuǎn)動，造成碰撞。

5、遇有檢驗、附墻、升作業(yè)時，提前一天通知其他塔吊，以避免在塔吊在檢驗、附墻、升作業(yè)高危作業(yè)環(huán)境下時發(fā)生碰撞。